شهدت مبيعات السيارات الكهربائية في مصر تراجعًا ملحوظًا خلال شهر يوليو 2026. وجاء هذا التراجع بعد تسجيل مستويات أعلى خلال شهري مايو ويونيو.
وبحسب بيانات «أميك»، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 352 سيارة في مايو 2026. وارتفعت المبيعات سنويًا خلال الشهر. ثم استقرت تقريبًا عند 351 سيارة في يونيو.
وفي يوليو، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية إلى نحو 140 سيارة. ويمثل ذلك انخفاضًا شهريًا بنسبة 60.1% مقارنة بمبيعات يونيو.
وتشير البيانات إلى استمرار الاهتمام بالسيارات الكهربائية في السوق المصرية. لكن حجم المبيعات لا يزال محدودًا مقارنة بإجمالي سوق سيارات الركوب.
وفي سياق متصل، سجلت تراخيص المركبات الكهربائية المتنوعة نحو 2288 ترخيصًا خلال يوليو. واستحوذت السيارات الكهربائية وحدها على نحو 1644 سيارة من إجمالي التراخيص.
وشهدت قائمة العلامات التجارية المرخصة حضورًا لعدد من الشركات. وجاءت جيلي في المقدمة للمرة الأولى، بعد تسجيل 225 سيارة.
وحلت «روكس» في المركز التالي، بإجمالي 122 سيارة. وسجلت «ديبال» العدد نفسه، بواقع 122 سيارة. وجاءت «نيسان» بعد ذلك بإجمالي 114 سيارة.
وسجلت سيارات BYD نحو 110 سيارات. بينما وصلت تراخيص «DFSK» إلى 87 سيارة. وسجلت «فورثينج» نحو 74 سيارة.
كما سجلت «زيكر» نحو 69 سيارة. وبلغ عدد سيارات «إكسبنج» نحو 52 سيارة. وسجلت «MG4» نحو 49 سيارة.
وجاءت «مرسيدس» بإجمالي 42 سيارة. وسجلت «BMW» نحو 41 سيارة. بينما بلغت تراخيص «أفاتار» نحو 37 سيارة.
وتعكس هذه الأرقام تنوع العلامات الموجودة في سوق السيارات الكهربائية المصرية. كما توضح استمرار دخول طرازات وعلامات جديدة إلى السوق.
وتظل حركة السيارات الكهربائية في مصر مرتبطة بمستويات الطلب والتراخيص. كما تتأثر بتوافر الطرازات والأسعار وخيارات الشحن. وتوفر بيانات المبيعات والتراخيص مؤشرًا على تطور السوق خلال الفترة المقبلة.
