يقدم الأتوبيس الترددي BRT خدمة نقل جماعي حديثة للمواطنين، ومع تشغيل المرحلة الثانية اليوم 26 سبتمبر 2026، امتدت الخدمة حتى محطة صن كابيتال.
وبالتالي، أصبح مسار الأتوبيس الترددي ممتدًا من طريق الإسكندرية الزراعي حتى صن كابيتال، بطول يصل إلى 75 كيلومترًا.
الأتوبيس الترددي.. ما هو وكيف يعمل؟
يعتمد الأتوبيس الترددي BRT على مسار مخصص، بما يساعد على تنظيم حركة الحافلات وتقليل تأثرها بالزحام المروري.
كما يوفر النظام وسيلة نقل جماعي حديثة تربط مناطق ومحاور رئيسية بالقاهرة الكبرى.
بالإضافة إلى ذلك، يتكامل الأتوبيس الترددي مع عدد من وسائل النقل الأخرى. ومن ثم، يستطيع الركاب استكمال رحلاتهم باستخدام المترو والقطار الكهربائي الخفيف والمونوريل.
مواعيد تشغيل الأتوبيس الترددي 2026
تبدأ خدمة الأتوبيس الترددي يوميًا من الساعة 5 صباحًا، بينما تمتد ساعات التشغيل حتى الساعة 1 صباحًا.
وبذلك، تستمر الخدمة لنحو 20 ساعة يوميًا، بما يتيح للمواطنين استخدام الأتوبيسات خلال معظم ساعات اليوم.
كذلك، يساعد انتظام الرحلات على تقليل فترات الانتظار، خاصة خلال فترات الإقبال المرتفع.
أسعار الأتوبيس الترددي وتذاكر BRT
تختلف أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي وفق عدد المحطات التي يقطعها الراكب.
لذلك، تبدأ قيمة التذكرة من 5 جنيهات، بينما تصل إلى 35 جنيهًا للرحلات الأطول.
وتأتي أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي وفق الشرائح التالية:
حتى 4 محطات: 5 جنيهات.
وحتى 10 محطات: 10 جنيهات.
و 14 محطة: 15 جنيهًا.
اما 18 محطة: 20 جنيهًا.
ويصل 22 محطة: 25 جنيهًا.
اما 26 محطة: 30 جنيهًا.
و 30 محطة: 35 جنيهًا.
وعلاوة على ذلك، تتيح هذه الشرائح للراكب دفع قيمة تتناسب مع عدد المحطات التي يحتاج إلى المرور بها.
محطات الأتوبيس الترددي في المرحلة الثانية
تضم المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي محطات تمتد من طريق العين السخنة حتى صن كابيتال.
وتشمل المحطات: طريق العين السخنة، والمعادي، والمقطم، والجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم.
كما تشمل المحطات العمرانية، والطالبية، والمريوطية، وصن كابيتال، مع تشغيل بعض المحطات تباعًا.
وفي هذا السياق، بدأت المرحلة الثانية استقبال الركاب فعليًا اليوم السبت 26 سبتمبر 2026، بعد فترة التشغيل التجريبي.
خريطة الأتوبيس الترددي ومسار الرحلة
يمتد مسار الأتوبيس الترددي المشغل حاليًا من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة صن كابيتال.
وبالتالي، يصل إجمالي المسار المشغل إلى نحو 75 كيلومترًا، مع تشغيل المرحلتين ضمن منظومة واحدة.
ومن ناحية أخرى، يربط المسار مناطق متعددة بالقاهرة الكبرى، وهو ما يوفر خيارات إضافية أمام المواطنين للتنقل.
الأتوبيس الترددي ووسائل النقل الأخرى
يتكامل الأتوبيس الترددي مع شبكة وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
فعلى سبيل المثال، يرتبط النظام بمترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف والمونوريل عبر عدد من نقاط الربط.
بالإضافة إلى ذلك، يساعد التكامل بين وسائل النقل المختلفة على استكمال الرحلات دون الاعتماد الكامل على السيارات الخاصة.
وفي الوقت نفسه، يمنح هذا الربط المواطنين خيارات متعددة للوصول إلى وجهاتهم.
لماذا يمثل الأتوبيس الترددي أهمية للمواطنين؟
يساهم الأتوبيس الترددي في توفير وسيلة نقل جماعي حديثة ومنظمة على الطريق الدائري.
كما يساعد المسار المخصص للحافلات على تحسين انتظام الرحلات وتقليل تأثير الزحام عليها.
ومن ثم، يأتي تشغيل المرحلة الثانية ضمن خطة التوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.
وأخيرًا، يستهدف المشروع ربط مناطق إضافية بشبكة نقل متكاملة، بما يدعم سهولة حركة المواطنين داخل القاهرة الكبرى.
