تقترب سيارتا «لادا جرانتا» و«لادا نيفا» من تحقيق مستويات مرتفعة من التصنيع المحلي في روسيا. وبلغت نسبة توطين المكونات في بعض طرازاتهما ما بين 99.5% و99.8%، وفقًا لتصريحات مكسيم سوكولوف، رئيس شركة «أفتوفاز» الروسية.
وتعكس هذه النسبة توجه الشركة نحو زيادة الاعتماد على المكونات المنتجة داخل روسيا. كما تسعى «أفتوفاز» إلى تقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين، وتعزيز قدرات الصناعة المحلية في قطاع السيارات.
نسبة توطين لادا جرانتا ونيفا تصل إلى 99.8%
كشف سوكولوف أن طراز «لادا جرانتا» وسيارتي الدفع الرباعي «نيفا ليجند» و«نيفا ترافل» تتصدر طرازات الشركة من حيث نسبة المكونات المحلية.
وتتراوح نسبة التوطين في هذه السيارات بين 99.5% و99.8%. ويعتمد هذا المؤشر على نسبة المكونات التي تنتجها المصانع داخل روسيا، وفقًا للتصريحات المنشورة.
وفي المقابل، تبلغ نسبة التوطين في سيارة «لادا لارجوس» نحو 94%. وتنتج الشركة هذا الطراز في مصنعها بمدينة إيجيفسك الروسية.
متوسط توطين سيارات لادا يبلغ 95%
أوضح رئيس «أفتوفاز» أن متوسط توطين المكونات في سيارات لادا الحديثة بلغ نحو 95%. ويشير ذلك إلى توسع استخدام المكونات المنتجة محليًا عبر مجموعة الطرازات المختلفة.
ومع ذلك، تختلف النسبة من سيارة إلى أخرى. إذ تحقق جرانتا ونيفا مستويات أعلى من لارجوس، وفقًا للأرقام المعلنة.
كذلك تواصل الشركة العمل مع الموردين الروس لتطوير مكونات جديدة. ويهدف هذا التعاون إلى توسيع قاعدة الإنتاج المحلي وتقليل الاعتماد على سلاسل الإمداد الخارجية.
أفتوفاز توسع تصنيع المكونات داخل روسيا
عملت «أفتوفاز» مع مورديها منذ عام 2022 على توطين إنتاج 1825 مكونًا ومادة، بحسب تقارير نقلت تصريحات الشركة. وشملت هذه الجهود أجزاءً ومواد تدخل في تصنيع السيارات وتجهيزاتها.
وفي السياق نفسه، تضع الشركة تعميق التصنيع المحلي ضمن أولوياتها خلال عامي 2026 و2027. كما تتجه إلى توسيع أنشطة البحث والتطوير داخل روسيا.
وتساعد هذه الخطوات على تطوير قدرات الموردين المحليين. بالإضافة إلى ذلك، تمنح الشركة فرصًا أكبر لتأمين احتياجات مصانعها من المكونات.
ماذا تعني زيادة التوطين لصناعة السيارات الروسية؟
تساعد زيادة نسبة المكونات المحلية على تقليل الاعتماد على الواردات. كما قد تمنح الشركات قدرة أكبر على إدارة سلاسل الإمداد والتعامل مع اضطرابات التوريد.
ومن ناحية أخرى، يتطلب التصنيع المحلي تطوير التكنولوجيا ورفع جودة المكونات. كذلك تحتاج الشركات إلى الحفاظ على كفاءة الإنتاج وتنافسية الأسعار.
وبناءً على ذلك، تمثل النسب المعلنة لطرازات جرانتا ونيفا مؤشرًا على اتساع الاعتماد على المكونات الروسية. ومع استمرار خطط التوطين، تركز «أفتوفاز» على تعزيز دور الموردين المحليين وتطوير صناعة السيارات داخل البلاد.
