كشفت شركة فولكس فاجن – سايك SAIC-Volkswagen عن التصميم الداخلي لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة ID. Era 9X EREV، والتي تتميز بتصميم داخلي بستة مقاعد، وثلاث شاشات، ونظام إضاءة محيطية بطول 12.8 متر.
فولكس فاجن تكشف عن التصميم الداخلي لطراز ID. Era 9X EREV
وبمجرد إطلاقها، المتوقع في مارس، ستصبح أكبر طرازات SAIC-Volkswagen، وستنافس مباشرةً طرازات أخرى رائدة من الفئة التاسعة مثل Zeekr 9X وLi Auto L9 وIM LS9.
وتتوقع شركة سايك-فولكس فاجن إطلاق ست سيارات تعمل بالطاقة الجديدة (NEVs) في عام 2026 للحفاظ على قدرتها التنافسية في السوق الصينية في ظل انخفاض المبيعات هناك، وتشمل هذه السيارات طرازين يعملان بالطاقة الكهربائية المتجددة (EREV)، وثلاثة طرازات هجينة قابلة للشحن (PHEV)، وطرازًا واحدًا يعمل بالبطارية (BEV).
وستقدم سلسلة ID. Era مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) والهجينة القابلة للشحن (PHEV) والتي تعمل بالطاقة الكهربائية المتجددة (EREV)، حيث ستكون فولكس فاجن ID. Era 9X أول طراز يتم إطلاقه.
كما يستند التصميم الداخلي لسيارة فولكس فاجن ID. Era 9X إلى مفهوم “التكامل المتناغم بين المربع والدائرة”، وتتضمن السيارة شاشة تحكم مركزية مقاس 15.6 بوصة لكل من السائق والراكب الأمامي، وشاشة قابلة للطي مثبتة في السقف مقاس 21.4 بوصة للركاب في المقاعد الخلفية، ولوحة عدادات ضيقة، وعجلة قيادة مسطحة من الأسفل، بينما تتميز بفتحة سقف بانورامية، ونظام إضاءة محيطية بطول 12.8 متر.
ويأتي نظام الدفع قياسياً بمحرك ERV سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني كموسع للمدى، بقوة قصوى تبلغ 105 كيلوواط (141 حصاناً). أما نظام الدفع الخلفي، فهو مزود بمحرك كهربائي بقوة 220 كيلوواط (295 حصاناً)، مقترن ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد سعة 51.1 كيلوواط ساعة أو بطارية ليثيوم ثلاثية سعة 65.2 كيلوواط ساعة، من إنتاج المشروع المشترك CATL-SAIC. يبلغ وزن البطارية 390 كجم و387 كجم على التوالي، مما يوفر مدى كهربائياً خالصاً يصل إلى 267 كم و340 كم.
